Farter ses skis : guide en 6 étapes

La semelle de ski est en UHMWPE (polyéthylène à ultra-haut poids moléculaire) — un plastique dur et poreux. Sans fart, la surface s'oxyde et devient rugueuse. Le fart remplit les micropores de la semelle et optimise le film d'eau entre le ski et la neige.

Des skis fartés glissent mieux, sont plus rapides et la semelle reste en bon état plus longtemps. Ceux qui skient régulièrement devraient faire du fartage une routine. Ce n'est pas sorcier — avec un peu de pratique, l'ensemble du processus prend 20 à 30 minutes.

Pour le fartage à chaud, vous avez besoin de l'équipement suivant :

• Fer à farter : Un fer spécial pour ski avec régulation précise de la température. Ne pas utiliser de fer à repasser domestique — la température varie trop (jusqu'à 30°C de différence) et peut endommager la semelle.
• Fart de ski : Fart à chaud adapté à la température de la neige. Le conseiller en fartage de raceday.ski vous aide à choisir parmi 127 produits.
• Racloir : Lame en plexiglas (3–5 mm d'épaisseur) pour enlever l'excès de fart.
• Brosses : Brosse en nylon, en crin de cheval et/ou en acier pour brosser la structure.
• Étau à ski : Maintient le ski stable pendant le travail.
• Nettoyant de semelle : Pour enlever la saleté avant le fartage. Alternative : méthode de nettoyage au fart à chaud (Hot-Scrape).

Fixez le ski semelle vers le haut dans l'étau. Nettoyez la semelle soigneusement.

Recommandé : méthode Hot-Scrape. Appliquez au fer un fart de nettoyage souple (p.ex. Toko Base Performance Cleaning à 110–125°C ou HWK Servicewax Soft à 55–65°C) et raclez immédiatement encore chaud. Le fart chaud dissout la saleté et l'ancien fart oxydé des pores. 2 à 3 passages pour les semelles très encrassées, jusqu'à ce que les copeaux de fart soient propres.

Cette méthode est plus douce et plus efficace que les nettoyants chimiques pour semelle, qui peuvent dessécher la semelle.

Réglez le fer à la température recommandée par le fabricant du fart. La plage va de 110°C à un bon 160°C selon le produit :

• Farts souples (chaud/jaune) : 110–135°C — p.ex. Holmenkol Alpha Yellow 115–125°C, Toko BP Yellow 128–132°C
• Farts moyens (rouge) : 125–150°C — p.ex. Toko BP Red 138–142°C, Rex NF21 130–150°C
• Farts durs (froid/bleu) : 135–162°C — p.ex. Swix HS5 158–162°C, Rex NF31 140–160°C

Attention : la semelle en UHMWPE commence à fondre à partir d'env. 135°C. Les températures de fer plus élevées sont sûres car le fart liquide agit comme tampon thermique et le fer est constamment en mouvement.

Tenez le bloc de fart contre le fer et laissez tomber des gouttes régulièrement en zigzag sur toute la semelle. Puis repassez avec le fer :

Technique éprouvée des manuels fabricants (Swix/Toko) : Un seul passage lent de la spatule à l'extrémité — 15 à 20 secondes pour toute la longueur du ski. Toujours dans une seule direction, pas de va-et-vient. Vous devriez voir un film uniforme et brillant. Le fart doit fondre mais ne jamais fumer.

Laissez le ski refroidir au moins 30 minutes à température ambiante. Idéalement 60 minutes ou toute la nuit. Pendant ce temps, le fart pénètre dans les pores de la semelle et forme une liaison stable.

Ne pas placer dehors dans le froid — le choc thermique peut empêcher le fart de bien pénétrer.

Prenez le racloir en plexiglas et enlevez l'excès de fart en mouvements réguliers de la spatule vers l'extrémité (3 à 5 passages). Tenez le racloir à un angle faible (env. 45°) et exercez une pression régulière.

Après le raclage, la semelle doit être lisse, avec une fine couche de fart à peine visible. N'oubliez pas les carres latérales et la rainure centrale.

Le brossage est l'étape la plus importante — c'est ici que se crée la véritable capacité de glisse. Seul le fart dans les pores compte — tout ce qui est en surface freine. Brossez toujours de la spatule vers l'extrémité, 15 à 20 passages par brosse.

L'application utilise trois protocoles de brossage selon la température :

• Protocole A (chaud, ≥ -4°C) : Nylon gros → Nylon fin → Feutre de polissage. Une pression légère suffit.
• Protocole B (polyvalent, -15 à -4°C) : Acier → Crin de cheval → Nylon fin → Feutre de polissage. Standard pour la plupart des conditions.
• Protocole C (extrêmement froid, < -15°C) : Acier fin → Acier → Crin de cheval → Nylon fin → Feutre de polissage. Les farts durs pour le froid nécessitent plus de travail mécanique.

Règle spéciale neige artificielle : On utilise toujours au minimum le protocole B — même pour des températures supérieures à -4°C. Les billes de glace dures de la neige artificielle nécessitent une ouverture de structure plus approfondie avec la brosse en acier.

Plus vous brossez, mieux c'est. Les professionnels investissent le plus de temps ici.

En règle générale : refarter tous les 3 à 5 jours de ski. En cas de neige artificielle agressive ou de compétition, plus souvent. Vous le remarquerez à la semelle — quand elle devient grise et terne, il est temps.

Autres signes indiquant un besoin de fartage :

• Le ski glisse moins bien que d'habitude, surtout dans les parties plates.
• Zones blanches et sèches sur la semelle (oxydation).
• La semelle est rugueuse au toucher quand vous passez l'ongle dessus.

Évitez ces erreurs fréquentes :

• Fer trop chaud : Si le fart fume, c'est trop chaud. Cela détruit les propriétés de glisse et peut endommager la semelle.
• Brossage insuffisant : 5 passages ne suffisent pas. 15 à 20 passages par brosse sont le minimum.
• Mauvais fart : Un fart universel polyvalent est mieux qu'un fart de température complètement inadapté.
• Refroidissement trop court : Attendre au moins 30 minutes. Racler immédiatement réduit la durabilité.
• Repasser en va-et-vient : Toujours dans une seule direction (spatule → extrémité). Le va-et-vient crée une répartition inégale du fart.