Interdiction du fluor dans le fart de ski : que dit la réglementation depuis 2023 ?

Depuis la saison 2023/24, les farts de ski contenant du fluor sont interdits dans l'ensemble du périmètre des compétitions FIS. Cela concerne toutes les disciplines FIS — alpin, ski de fond, saut à ski et combiné nordique — et toutes les catégories d'âge ; l'IBU a édicté une interdiction parallèle pour le biathlon.

La règle est claire : aucune substance perfluoroalkylée ou polyfluoroalkylée (PFAS) ne peut être contenue dans le fart, les superpositions ou d'autres traitements de semelle. La FIS fait appliquer l'interdiction avec des appareils portables qui mesurent directement sur la semelle. Quiconque dépasse le seuil de mesure défini est disqualifié.

Les raisons sont à la fois écologiques et sanitaires :

• Pollution environnementale : Les composés fluorés (PFAS) sont des « produits chimiques éternels » — ils ne se dégradent pratiquement pas dans la nature. Par l'usure du fart sur les pistes de ski, ils pénètrent dans le sol et les eaux souterraines. Des études ont mis en évidence des concentrations élevées de PFAS à proximité des pistes et des tracés de fond.
• Risque sanitaire : Lors du repassage du fart fluoré, des vapeurs toxiques se dégagent. Les techniciens de service ont été exposés à ces vapeurs pendant des années. Des études montrent des taux élevés de PFAS dans le sang du personnel de service ski. Les composés fluorés sont soupçonnés d'être cancérigènes et de perturber le système hormonal.
• Coûts et équité : Les farts fluorés haute performance coûtaient jusqu'à 300–400 francs la pièce. Cela désavantageait systématiquement les petites nations et fédérations. L'interdiction crée un environnement compétitif plus équitable.

L'industrie a travaillé intensivement sur des alternatives. Quatre classes d'additifs remplacent aujourd'hui les propriétés hydrophobes du fluor :

• Disulfure de molybdène (MoS₂) : Lubrifiant solide à structure en couches. Réduit le frottement et agit comme anti-salissure. Particulièrement efficace sur neige humide et neige artificielle car il lubrifie aussi sans film d'eau.
• Graphite et carbone : Rendent la semelle antistatique — empêchent la charge électrostatique qui freine sur la neige froide et sèche. Efficaces sur la neige sale ou ancienne.
• DLC (Diamond-Like Carbon) : Nano-revêtement à très faible frottement et grande dureté. Technologie de pointe, objet de recherche au Fraunhofer IWM.
• Additifs à base de silicone : Améliorent l'hydrophobie et donc l'évacuation de l'eau sur neige mouillée.

Dans de nombreuses conditions, les nouveaux farts approchent les performances des anciens farts fluorés, voire les dépassent. Le développement progresse à chaque saison.

Les cinq fabricants de la base de données raceday.ski (127 produits) ont entièrement converti leurs gammes au sans-fluor :

• Swix (28 produits) : Trois niveaux de performance : PS (entraînement, à partir d'env. 8 €/60g), HS (course, à partir d'env. 16 €/60g), TS Black (top course avec MoS₂, à partir d'env. 45 €/40g). Plus des superpositions Pure : PF (Fine, pour neige fraîche), PC (Coarse, pour vieille neige/neige artificielle), PM Pure Moly. Finitions liquides : TS Liquid, LF Lotus, LFC AmphiGlide.
• Toko (33 produits) : Marque de tradition (fondée en 1916, fart de ski depuis 1933). Base Performance (entraînement), Performance et Natural Speed (course), WC High Performance (premium). Système Jet unique avec Liquid, Powder et Bloc dans des plages de température identiques.
• Holmenkol (18 produits) : Inventeur du fart de ski moderne, première entreprise de fart certifiée SWAN-ECO. Base : Alpha/Beta/Ultra Mix. Course : Syntec FF Bar (Jaune/Rouge/Bleu/Vert jusqu'à -30°C). Finish : FF1 (Coupe du monde) en Powder et Liquid, FF2 (Racing) en Liquid.
• HWK (23 produits) : Fabriqué à la main à Ebbs, Tyrol. Fournisseur officiel de l'ÖSV et du DSV. LX Basewax, HX Racewax (avec gamme Newsnow dédiée), Alpin Racing PRO (développé avec le technicien de service de Marcel Hirscher, Edi Unterberger). Système de finish le plus complet : UHX en spray, bloc et poudre.
• Rex (25 produits) : N-KINETIC 3e génération, technologie UHW (Ultra Hard Wax). NF Sisu Base, farts de course NF (NF11 Jaune à NF41 Pink/Green pour neige abrasive). NFX N-KINETIC Powder surtout à 178–182°C (exception NFX 11 Yellow : ~130°C) — la température de repassage la plus élevée de tous les systèmes. Blocs Rub-On (Gold/Blue/NEW/OLD) nommés selon le type de neige.

Pour les skieurs amateurs, l'interdiction du fluor est une bonne nouvelle :

• Moins cher : Les farts sans fluor coûtent nettement moins. Entraînement à partir d'env. 8 €, bon fart de course de 20 à 50 € au lieu de 100+ pour le fluor.
• Plus sain : Plus de risque de vapeurs toxiques lors du repassage. Néanmoins : un local bien ventilé reste recommandé.
• Plus simple : Le système complexe de couches de superposition fluorée est supprimé. Le choix du fart est devenu plus clair.
• Pas de risque de disqualification : Même lors des courses populaires, des tests de fluor sont parfois effectués. Avec des farts sans fluor, vous êtes du bon côté.

Les 127 produits de la base de données de raceday.ski sont entièrement sans fluor et conformes FIS. Le conseiller en fartage recommande exclusivement des farts pouvant être légalement utilisés en compétition.

La base de données comprend des produits pour chaque couche — fart de base (9 produits), fart de course (35), poudre de course (32), finish liquide (37), entraînement (10), universel (2) et nettoyage (2). Que ce soit fart à chaud, poudre, liquid, spray ou bloc à frotter — le tout garanti sans PFAS.